Приобретая скутер впервые, многие покупают подержанные экземпляры с невысокой стоимостью. Стоит обратить внимание на некоторые детали, для того что бы не пожалеть вскоре об этой покупке.
О частых падениях прежнего владельца скажут потертости торцевых частей руля, царапины на облицовке. Различные наклейки могу скрывать трещины. Истертая нижняя сторона глушителя, скорее всего, обернется погнутой рамой и разбитыми подшипниками. Наличие багажных корзин может быть свидетельством того, что скутер ранее использовался курьером, т.е. указывать на его большой износ. Однако, оценки внешнего вида недостаточно.

Необходимо максимально проверить все детали. Во-первых, они должны принадлежать одной модели, фирме-изготовителю. Двигатель с большой долей вероятности будет иметь высокий износ. Проверьте натяжение ремня и люфт шкива вариатора, воздушный фильтр. Проверьте весь крепеж, расспросите у продавца, что именно и почему ремонтировалось. Требуйте пробную поездку, и внимательно следите за работой двигателя и всеми сопутствующими звуками. Посторонние шумы – признак неполадки. Из глушителя не должно выделяться дыма, и тем более частиц масла, даже после 20-ти минут работы. Стартовать скутер должен без рывков. Убедитесь в исправности тормозов, и в отсутствии сильного износа резины, особенно заднего колеса.